海军护航编队正执行例行性护航任务

就在几小时前，世界被两条消息刷屏了。

第一条：特朗普高调宣布，霍尔木兹海峡局势已结束，伊朗全面开放海峡通行，全球油价应声暴跌，美股全线暴涨，道指狂飙1000点。而在这片战火刚熄的海域，美军15艘军舰刚刚灰溜溜撤离了波斯湾。有网友讽刺：“表演完了，把水搅浑了，拍拍屁股走人了。”

第二条：同一时刻，亚丁湾深处，中国海军第48批护航编队的导弹驱逐舰唐山舰、导弹护卫舰大庆舰和综合补给舰太湖舰，正在执行例行性护航任务。大庆舰、太湖舰顶着烈日组织了反海盗演练，舰载直升机呼啸升空，特战队员荷枪实弹，随时准备应对突发威胁。

一、美军炸了海峡，中国护了航道

一边是持续近50天的“军事封锁”，15艘美军军舰堵在霍尔木兹海峡，全球油价冲破100美元，各国商船心惊胆战。美军在伊朗家门口耀武扬威，闹了将近两个月，然后特朗普发个帖说“谢谢伊朗”，拍拍屁股走人了。

可留下了什么？油价动荡，全球供应链受伤，普通老百姓加油多掏钱。

中国海军在亚丁湾干了什么？从2008年12月首批护航编队起航至今，17年风雨无阻，先后派出48批护航编队、150余艘次舰艇、3.5万余名官兵，累计安全护送1600余批7200余艘中外船舶。而第48批护航编队，迄今已累计为40余批船舶提供安全护航。

7200多艘船里，有中国远洋商船，有运送联合国粮食计划署物资的船舶，也有挂着巴拿马国旗、利比里亚国旗的外国船只。这片海盗曾经横行无忌的“死亡海域”，如今成了全球最安全的海上通道之一。

二、“中国坐标”：一个让远洋船员安心的名字

第48批护航编队曾收到一封被护商船“宝德岭”号发来的感谢信息。信息里这样写道：“正是你们不分昼夜的坚守，为我们铸起了一道坚不可摧的海上安全屏障，全体船员向你们致以最诚挚的感谢和最崇高的敬意。”

还有一次，中国籍散货船“林海希望”轮申请护航，船速慢、干舷低，容易被海盗盯上。编队二话不说，主动提出采取安全监控和伴随护航相结合的方式。分航之际，船长和全体船员写了一封亲笔感谢信，里面有一句话被编队官兵传遍了每艘舰艇：

“这次护航经历，让我们对‘祖国强大’有了最真切、最鲜活的理解：它不是新闻里的数字，不是报告中的论述，而是当我们在远海遇到风险时，能第一时间找到的‘中国坐标’。”

“中国坐标”，这就是中国海军给全球商船的安全感。

三、美军的“秀场”vs 中国海军的“阵地”

把这两件事放在一起看，讽刺感拉满。

美军在霍尔木兹海峡干了什么？封锁、威胁、秀肌肉。15艘军舰围住伊朗港口，逼着油轮掉头返航，搞得全球油价暴涨，各国商船绕道走。最后特朗普说是“和平结束”，可这场“秀”的代价是什么？是全球老百姓的油钱，是国际航运的混乱。

中国海军在亚丁湾干了什么？护航、保护、建通道。17年如一日，48批编队接力出征，守护的不仅是7200多艘中外船舶，更是全球供应链的稳定。这条“海上生命线”之所以没有变成“死亡航线”，是因为中国海军在那里。

美军用军舰封锁海峡，中国海军用军舰保护航道。一个在“砌墙”，一个在“搭桥”。

四、17年，48批，中国海军的“和平请柬”

2025年10月11日，第48批护航编队从山东青岛起航。出发前，编队官兵在码头上列队宣誓。那一刻，没有“耀武扬威”的表演，只有实打实的使命担当。

而在2025年12月18日，第47批护航编队返回舟山某军港时，这支由包头舰、红河舰和高邮湖舰组成的编队，已在亚丁湾奋战了整整368天，航行14万余海里，安全护送中外船舶102艘次。任务期间，他们不仅完成护航任务，还参加了“和平-2025”多国海上联合演习、“安全纽带-2025”联合演习，技术停靠阿曼、坦桑尼亚、塞舌尔、肯尼亚等国，进一步巩固了与各国的传统友谊。

护航编队的航迹，也是一张“和平请柬”。

一位被护商船船长曾感慨：“以前过亚丁湾，船员们都提心吊胆。现在不一样了，只要看到中国军舰在旁边，心里就踏实了。”

这不是某一个人的评价，这是全球商船的共同心声。

结尾

有人说：“美军的存在是为了维护霸权，中国海军的守护是为了保障和平。”

这话或许不完全准确，但有一点是确凿无疑的：当霍尔木兹海峡的战火刚刚熄灭，当美军的军舰撤离波斯湾，中国海军的唐山舰、大庆舰、太湖舰，仍然在亚丁湾的深蓝航道上，犁出一道道和平的航迹。

世界越是动荡，和平的力量就越发珍贵。